Pertama sekali, silinder ESC mempunyai kelajuan tindak balas yang pantas dan ketepatan yang tinggi. Pertama sekali, silinder ESC mempunyai kelajuan tindak balas yang pantas dan ketepatan yang tinggi. Ini disebabkan oleh penggunaan sistem kawalan elektronik canggih, yang boleh memantau dan melaraskan pergerakan silinder dalam masa nyata, untuk mencapai kawalan yang cepat dan tepat. Ini sangat penting untuk peralatan automasi yang memerlukan kawalan berkelajuan tinggi dan berketepatan tinggi.
Kedua, silinder ESC membolehkan kawalan kedudukan dan kawalan kelajuan yang tepat. Melalui sistem kawalan elektronik, pengguna boleh menetapkan kedudukan pergerakan dan kelajuan silinder mengikut keperluan, untuk mencapai kawalan yang tepat. Ini sangat berfaedah untuk proses pengeluaran yang memerlukan operasi yang baik.
Di samping itu, silinder ESC adalah mudah dalam struktur dan mudah diselenggara. Oleh kerana reka bentuk bersepadunya, pelbagai bahagian silinder bersambung rapat, mengurangkan kemungkinan kegagalan. Pada masa yang sama, strukturnya yang ringkas juga memudahkan kerja penyelenggaraan.
Dalam pengeluaran perindustrian moden, penggunaan peralatan automasi semakin meluas, dan silinder sebagai bahagian pentingnya, prestasi dan kestabilannya secara langsung mempengaruhi kecekapan dan kualiti keseluruhan proses pengeluaran. Antaranya, silinder ESC dengan prestasi cemerlang dan kualiti yang boleh dipercayai, memenangi majoriti pujian pengguna. Kertas kerja ini akan memperkenalkan ciri-ciri dan aplikasi silinder ESC secara terperinci.
Silinder ESC, nama penuh Silinder kawalan kelajuan elektronik, adalah sejenis peralatan yang cekap untuk melaraskan kelajuan silinder dengan sistem kawalan elektronik. Ciri-ciri utamanya ialah kelajuan tindak balas pantas, ketepatan tinggi, dan kawalan kedudukan dan kawalan kelajuan yang tepat. Di samping itu, silinder ESC juga mempunyai kelebihan struktur mudah, penyelenggaraan mudah, hayat perkhidmatan yang panjang dan sebagainya.
Struktur dalaman silinder siri ESC
TIDAK. |
item |
bahan |
1 |
Kacang batang |
Keluli karbon |
2 |
Rod omboh |
Keluli karbon bersalut krom 20um |
3 |
Pembungkusan penutup hadapan |
TPU |
4 |
Sesendal |
Bahan tahan pakai |
5 |
Muka hadapan |
Aloi aluminium |
6 |
Batuk O=cincin |
TPU |
7 |
Q-cincin |
NBR |
8 |
tong |
Aloi aluminium |
9 |
Omboh |
Aloi aluminium |
10 |
Rod omboh O-flng |
NBR |
11 |
Laut omboh |
NBR |
12 |
Magnet |
Plasti |
13 |
Pakai cincin |
Bahan tahan pakai |
14 |
Bolt |
Keluli karbon |
15 |
Penutup belakang |
Aloi aluminium |
16 |
Tie=rod |
Keluli karbon |
17 |
Kacang pengikat |
Keluli karbon |
Dimensi silinder siri ESC
Saiz gerek\ltem |
A |
AB |
AC |
AD |
AE |
B |
D |
DA |
E |
EA |
F |
FA |
H |
K |
KA |
KB |
M |
MA |
P |
PA |
PB |
125 |
203 |
88 |
115 |
38 |
38 |
136 |
32 |
68 |
M27×2.0 |
54 |
41 |
13.5 |
27 |
M12×1.75 |
21.5 |
104 |
52 |
20 |
1/2" |
20 |
14 |
160 |
239 |
113 |
126 |
38 |
38 |
174 |
40 |
88 |
M36×2.0 |
72 |
55 |
18 |
36 |
M16×2.0 |
21 |
134 |
62 |
25 |
3/4” |
20 |
15 |
200 |
244 |
118 |
126 |
38 |
38 |
214 |
40 |
M36×2.0 |
72 |
55 |
18 |
36 |
M16×2.0 |
21 |
163 |
62 |
30 |
3/4" |
20 |
15 |
|
250 |
294 |
141 |
153 |
48 |
48 |
267 |
50 |
106 |
M42×2.0 |
84 |
65 |
21 |
46 |
M20×2.5 |
26.5 |
202 |
86 |
35 |
1" |
25.5 |
22 |
Catatan: Dimensi silinder jenis magnet adalah sama dengan silinder jenis bukan magnet. |
Berjaya dihantar
Kami akan menghubungi anda secepat mungkin