Pengetahuan silinder biasa

Mekanisme logam silinder yang memandu omboh untuk berbalas dalam garis lurus dalam silinder. Udara dalam silinder enjin melalui pengembangan menukar tenaga haba kepada tenaga mekanikal; Gas dimampatkan oleh omboh dalam silinder pemampat untuk meningkatkan tekanan.

Perumah turbin, enjin omboh berputar, dsb., sering dirujuk sebagai "silinder". Bidang aplikasi silinder pneumatik: percetakan (kawalan ketegangan), semikonduktor (mesin kimpalan titik, pengisaran cip), kawalan automasi, robotik, dsb.

①

Struktur asas silinder

1. Tong silinder

Saiz diameter dalam tong silinder mewakili jumlah daya keluaran silinder. Omboh harus melakukan gelongsor salingan licin dalam tong silinder, dan kekasaran permukaan permukaan dalam tong silinder harus mencapai Ra0.8um. Sebagai tambahan kepada penggunaan paip keluli karbon tinggi, tong silinder diperbuat daripada aloi aluminium dan loyang berkekuatan tinggi.

2. Penutup hujung

Penutup hujung disediakan dengan lubang masuk dan ekzos, dan beberapa juga disediakan dengan mekanisme penampan di penutup hujung. Penutup hujung sisi rod disediakan dengan gelang pengedap dan gelang habuk 6 untuk mengelakkan kebocoran udara daripada rod omboh dan menghalang habuk luar daripada bercampur ke dalam silinder. Penutup hujung sisi rod disediakan dengan lengan panduan 5 untuk meningkatkan ketepatan panduan silinder.

3. Omboh

Omboh ialah bahagian silinder yang bertekanan. Untuk mengelakkan ruang kiri dan kanan omboh daripada bertiup antara satu sama lain, gelang pengedap omboh 12 disusun. Juga dibekalkan dengan gelang haus 11 untuk menambah baik pemanduan silinder.

4. Rod omboh

Rod omboh adalah bahagian paling penting dalam silinder yang ditekankan. Keluli karbon tinggi dengan kemasan krom keras biasanya digunakan, atau keluli tahan karat digunakan untuk mengelakkan kakisan dan meningkatkan rintangan haus pengedap.

5. Pelocok penampan, injap pendikit penampan

Omboh kedua-dua belah dibekalkan dengan pelocok penampan 1,3 di sepanjang arah paksi, terdapat injap pendikit penampan 14 dan lengan penampan 15 pada kepala silinder secara serentak, apabila silinder bergerak ke hujung, pelocok penampan memasuki lengan penampan, ekzos silinder perlu melalui injap pendikit penampan, rintangan ekzos meningkat, menghasilkan tekanan belakang ekzos, membentuk kusyen udara penampan, memainkan kesan penimbalan.

②

Pengelasan silinder

Sebagai salah satu komponen pneumatik, terdapat banyak cara untuk mengklasifikasikan silinder, terutamanya memperkenalkan dua jenis:

1. Sama ada tekanan gas daripada omboh silinder adalah sehala atau dua hala:

1）Silinder bertindak tunggal: Omboh silinder hanya boleh ditolak oleh tekanan udara dalam satu arah, dan daya luaran diperlukan apabila membalikkan.

2） Silinder bertindak dua kali: Omboh silinder ditolak oleh tekanan udara dalam kedua-dua arah hadapan dan belakang.

2. Mengikut fungsi silinder, ia boleh dibahagikan kepada:

Silinder standard, silinder kompaun, silinder khas, silinder swing, grippers, dsb., antaranya yang lebih biasa digunakan ialah silinder pemasangan percuma, silinder tanpa rod, silinder berputar, silinder double-rod, silinder nipis, silinder jari, silinder berbentuk pen, silinder gelongsor, dsb.

(Untuk pengenalan produk tertentu, sila masukkan tapak web syarikat "Pusat Produk")

③

Model silinder

Perwakilan utama model silinder ialah gabungan huruf dan nombor, yang pertama ialah huruf untuk mewakili model, yang kedua ialah nombor, yang mewakili lubang, nombor ketiga mewakili lejang, dan belakang mewakili fungsi tambahan ( mengikut keperluan pelanggan, seperti bahagian pelekap dan aruhan magnet, dsb.).

Sebagai contoh, model silinder ialah SCD50×50-20S

Huruf dan nombor adalah:

SCD: jenis dwipaksi dwitindakan;

50: Bor 50mm;

100 pertama: lejang 50mm;

100 kedua: lejang boleh laras 20mm;

S: magnet terpasang;

Perkara berikut boleh digunakan untuk mempelajari dan mengenal pasti titik pengetahuan pemilihan terhadap kod pemilihan. (Nota: Katalog silinder akan dikemas kini secara berkala setiap tahun, gambar ini adalah untuk rujukan sahaja, sila rujuk versi terkini untuk parameter tertentu)

④

Lubang dan lejang silinder

Lejang: Ia adalah jarak ralat antara rod omboh yang diregangkan dan ditarik balik, lejang silinder boleh mencapai 2000mm, sesetengah orang akan mendedahkan silinder itu sendiri untuk mengira lejang, yang salah.

Bore: ialah diameter dinding dalam silinder, lubang silinder dibahagikan kepada 32 ~ 320mm, diameter luar umum juga boleh dianggarkan saiz diameter dalam, di bawah tekanan udara yang sama, lebih besar lubang, lebih besar outputnya.

⑤

Pemilihan silinder

Mengambil SC sebagai contoh, prosedur pemilihan khusus adalah seperti berikut:

1. Siri silinder terpilih:

Mengikut tujuan penggunaan, julat gerek dan lejang, pilih siri silinder yang sesuai.

2. Pilih diameter dalam silinder:

Mengikut saiz beban, kelajuan larian dan tekanan kerja untuk menentukan diameter silinder, langkah pemilihan penting adalah seperti berikut: (1) menentukan berat beban (termasuk berat bahan kerja, lekapan, rod pemandu dan bahagian alih lain); (2) tekanan udara yang dipilih untuk digunakan (tekanan udara termampat yang membekalkan silinder); (3) Tentukan arah tindakan silinder.

3. Lejang silinder terpilih:

Lejang silinder berkaitan dengan masa penggunaan dan nisbah lejang mekanisme. Untuk memudahkan pemasangan dan pentauliahan, margin yang sesuai harus ditinggalkan untuk pukulan yang dikira. Gunakan pukulan standard apabila mungkin untuk memastikan penghantaran cepat dan mengurangkan kos.

4. Borang pemasangan yang dipilih:

Ia ditentukan oleh faktor seperti lokasi pemasangan dan tujuan penggunaan. Secara amnya, silinder tetap digunakan.

5. Pilih borang penimbal:

Bergantung pada kelajuan omboh, peranti penampan digunakan. Mengambil Baidi pneumatik sebagai contoh, silinder pneumatik Baidi dilengkapi dengan peranti penampan yang berbeza, pelanggan boleh memilih mengikut pergerakan beban sebenar, jika beban dan kelajuannya besar, sukar untuk menyerap kapasiti hentaman hanya dengan kusyen silinder. itu sendiri, adalah perlu untuk mereka bentuk litar penimbal atau menggunakan penimbal luaran.

6. Sama ada silinder yang dipilih adalah magnet:

Apabila sistem pneumatik dikawal secara elektrik, silinder pneumatik dengan suis magnet boleh digunakan.

7. Aksesori Terpilih:

Contohnya, injap solenoid, injap pendikit, kelengkapan dan juga paip mungkin kelihatan tidak penting tetapi menjejaskan prestasi. Sudah tentu, selagi masalah pemilihan pneumatik diselesaikan, selebihnya pada dasarnya boleh dipadankan mengikut jadual.

8. Keperluan lain:

Jika persekitaran kerja tidak baik, pasang penutup habuk di hujung rod omboh yang menonjol. Silinder pelincir bebas minyak dan bebas minyak tersedia untuk mencapai bebas pencemaran.